Как РЖД скатился до позорного уровня: питьевая вода в туалете, ржавые краны и неработающие кондиционеры при жаре в 40°

Почему в поездах привычная питьевая вода часто либо отсутствует, либо стоит в туалете? Иногда ближайший функционирующий туалет находится в соседнем вагоне. Для пассажира, купившего билет на люксовое СВ, это выглядит неприемлемым. Вода — жизненно важный ресурс для пассажиров, особенно в жару, и отсутствие её в доступных местах — серьёзный минус сервиса. Бесплатной воды возле кипятильника почему-то нет, зато она активно продаётся в бутылках.

Для многих людей неудобно, когда приходится ходить в туалет соседнего вагона, особенно если он далеко и вагоны переполнены. В советское время такие моменты воспринимались как данность, сейчас же, когда цена билета в СВ достигает 26000 рублей, такие условия кажутся просто несправедливыми.

Почему отключают свет так рано?

Отключение света в вагоне примерно в 21.00 — ещё одна загадка. Раньше свет держали до 23.00, что позволяло читателям и детям без гаджетов провести вечер комфортно. Сейчас же пассажиры вынуждены погружаться в темноту раньше времени. Иногда даже проводники не понимают, почему такой порядок, в ответе лишь жёсткая рутина и команда “так надо”.

Одна из теорий — экономия энергии и снижение затрат. Однако для пассажиров это лишь дополнительные неудобства. А для сотрудников РЖД, наоборот, это “отличная возможность” показать себя как “ответственных” экономистов, что якобы улучшает карьеры.

Работающий кондиционер — признак везения

Если в вагоне работает кондиционер — настоящая удача. Летом 2025 года было много жалоб на то, что кондиционеры в поездах южных направлений не работают вообще. Случались случаи, когда температура внутри вагонов при 40 на улице доходила до 47 и выше, люди падали в обмороки, вызывали скорую помощь.

После таких скандалов и многочисленных обращений в прокуратуру кондиционеры начали чинить, но “безопасность” поездки для многих была под вопросом. Истории о пассажирах, которым становилось плохо от духоты, а их просили “подписать отказ от претензий”, тоже не редкость.

Вагонные ужасы: ржавчина, грязь и сломанная сантехника

В некоторых поездах ситуация с чистотой и состоянием вагонов просто ужасна. Походы в туалет превращаются в настоящие испытания — полы залиты, сантехника ржавая, жидкое мыло отсутствует, ёмкости для него грязные. Даже в дорогих купе ситуация не всегда лучше.

Проводники, к сожалению, не всегда могут или хотят помочь. Иногда начальники поездов остаются незаметными фигурами, которые “ни за что не отвечают”. Такое отношение — одна из причин хронической деградации комфорта в российского железнодорожном транспорте.

Почему билеты сложно достать и как это мешает планированию отдыха

Для тех, кто планирует отпуск летом, проблема с билетами становится главным раздражителем. Билетов порой нет вовсе, или достаются они за несколько месяцев до поездки. Перекупщики, используя автоматизированные системы, массово выкупают билеты сразу после открытия продаж, чтобы перепродавать их по накрученной цене.

Несмотря на введение именных билетов, перекупщики остаются активными игроками на рынке, что лишает многих возможности спокойно спланировать путешествие.

Личный опыт и неудобства “Гранда” и РЖД

Истории пассажиров зачастую неприятны: один из примеров — поезд “Гранд Таврия” Москва–Симферополь, где оба туалета были сломаны и залиты нечистотами. Свет в вагонах мог не работать с момента отправления, а проводники частенько закрывались дверью и создавали атмосферу отделённости от пассажиров.

В поездах РЖД, несмотря на высокие цены, сервис тоже оставляет желать лучшего: в одном вагоне кондиционер включался случайно только после инцидента с обмороком подростка, а вода в туалете доступна только после настойчивых просьб.

Курильщики и пассажиры: вопросы морали и практики

Проблема курения в поездах стоит особенно остро. Часто люди не могут найти место для курения, сидят взаперти по 5-6 часов, а короткие остановки не дают возможности выйти покурить. Это вызывает раздражение и у курящих, и у некурящих пассажиров. Возможно, стоит пересмотреть правила и выделить отдельные места для курения, в том числе предусмотреть разрешение для использования электронных сигарет.

Итоги и почему всё остаётся “советским”

Отношение к пассажирам железнодорожного транспорта часто напоминает советское время — равнодушие, отсутствие сервиса и пренебрежение комфортом. Монополия РЖД и “Гранд” не способствует развитию рынка перевозок, а высокий спрос и ограниченное предложение создают ситуацию, когда пассажиры просто не имеют выбора.

Современный рынок нуждается в конкуренции, инновациях и бережном отношении к людям, но пока слишком многое держится на устаревших стандартах и удобствах для перевозчиков, а не пассажиров.

Заключение

Поездка поездом летом в России остаётся испытанием для многих. Отсутствие питьевой воды в доступных местах, выключение света, духота без кондиционеров, старые вагоны и бесконтрольность работников создают атмосферу стресса и неудобства. Пассажиры платят немалые деньги, но часто получают сервис далеко не уровня своих ожиданий. Эта ситуация требует улучшения, а пока — терпение и готовность столкнуться с реальностью отечественного железнодорожного сервиса, пишет источник.

Читайте также: Как завоевать сердце кого угодно: 7 рабочих советов психолога, которые действительно работают Полоть больше не нужно. В сентябре обрабатываем участок методом Менделеева — сорняков не будет 5 лет Фразы, которые могут быть понятны только тем, кто жил в Советском Союзе