Вернул Ладу Весту дилеру через неделю после покупки: не машина, а кладезь проблем

Lada Vesta стала одним из самых заметных проектов АвтоВАЗа за последнее десятилетие. Появившись в 2015 году, она сразу доказала, что отечественный автомобиль может конкурировать с корейскими и европейскими моделями по дизайну, комфорту и функциональности. Но без поддержки иностранного партнёра — компании Renault — дальнейшая судьба «Весты» могла сложиться совсем иначе.

Взлёт и успех Lada Vesta

С выпуском первой версии «Весты» АвтоВАЗ предложил покупателям удобный и практичный седан с просторным салоном, продуманной эргономикой и сравнительно невысокой ценой. Автомобиль быстро полюбили российские автолюбители, и он стабильно входил в тройку самых продаваемых новых машин на отечественном рынке. В отличие от многих конкурентов, «Веста» предлагала разумное соотношение цены и качества, что особенно ценилось в условиях нестабильной экономики.

Особенное внимание заслуживает просторный салон и багажник: эти параметры сделали автомобиль особенно привлекательным для семейных покупателей.

Обновление в 2022 году и внешние трудности

В 2022 году АвтоВАЗ представил обновлённую модель — Lada Vesta NG (New Generation). Внешне изменения были более тонкими, однако салон приобрёл набор современных опций: двухзонный климат-контроль, мультимедийная система с большим сенсорным экраном, цифровая приборная панель, бесключевой доступ и кнопка запуска двигателя.

Однако презентация состоялась незадолго до известных событий февраля 2022 года, что серьёзно повлияло на производство. Из-за санкций и перебоев с поставками комплектующих производство в Ижевске сначала пришлось отменить, а затем перенести в Тольятти.

Отличия ижевской и тольяттинской сборок

Версия, производимая в Тольятти с 2023 года, оказалась более упрощённой. Из автомобиля исчезли некоторые моторы, включая мотор H4M и вариатор Jatco. Также значительно сократился набор опций — многие современные функции перестали быть доступны даже в топовых комплектациях.

Это сыграло ключевую роль в ухудшении восприятия машины на рынке, так как «упрощённая» Веста перестала соответствовать ожиданиям тех, кто знаком с ижевской версией.

Главные проблемы первых владельцев

Первые покупатели Lada Vesta NG тольяттинской сборки столкнулись с серьёзными проблемами. Одни из часто упоминаемых:

Нестабильная работа стоп-сигналов, которые могли загораться по-разному, создавая опасность на дороге. Проблемы с системой бесключевого доступа: автомобиль порой "терял" ключ, и запустить двигатель становилось невозможно. Стуки в подвеске, особенно на стойках стабилизатора и направляющих суппортов, приводившие к дополнительному шуму и дискомфорту.

Некоторые владельцы были так разочарованы, что возвращали автомобили дилерам чуть ли не сразу после покупки.

Электроника не всегда работает так, как должна

Например, стеклоочистители временами замирали в положении, вызывая неудобства. Отмечались сбои в работе звукового сигнала, навигация на цифровой приборной панели регулярно зависала или полностью отключалась. На фоне нескольких ошибок электроники автомобиль мог вовсе отказаться заводиться даже при минимальном пробеге.

Такие ситуации портили впечатление о машине и заставляли владельцев обращаться по гарантии или возвращать автомобиль.

Улучшения и современные опции в свежих версиях

К 2024 году АвтоВАЗ оперативно устранил часть «детских болезней» первой партии и добавил несколько современных опций, которые делают Lada Vesta NG комфортнее и безопаснее. В числе нововведений — системы мониторинга слепых зон, боковые подушки безопасности, подогрев заднего ряда сидений, трёхуровневый подогрев передних кресел.

Однако одна из главных технических проблем — китайский вариатор, установленный на некоторых версиях, не всегда демонстрирует надёжность. Владельцы сообщают о проблемах уже после 5–10 тысяч километров, хотя дилерские центры без проблем меняют агрегат по гарантии.

Итог: современный автомобиль с перспективами и огрехами

Lada Vesta, несмотря на проблемы, остаётся важным игроком на российском рынке. Ведь на фоне дорогих импортных автомобилей она сохраняет конкурентоспособность за счёт цены и обновлённого дизайна. Однако покупателям стоит готовиться к возможным эксплуатационным сложностям и быть внимательными к сервисному обслуживанию.

АвтоВАЗ продолжает работу над улучшениями и внедрением новых технологических решений, что обещает сделать «Весту» ещё более привлекательной в будущем.

Заключение

История Lada Vesta — пример амбициозного отечественного проекта, который объединил инновации и доступность. Несмотря на сложности и критические замечания к новым версиям, автомобиль продолжает обновляться и завоёвывать сердца российских покупателей. Будущее модели зависит от способности АвтоВАЗа оперативно решать возникшие проблемы и поддерживать высокий уровень качества, чтобы соответствовать ожиданиям современного автолюбителя, пишет источник.

Читайте также: Мою орехи и сухофрукты только таким способом – идеальная чистота: борьба с липким слоем и консервантами Купил Renault Arkana после Дастера - ощущение, будто пересел на премиум-класс! Владельцам смартфонов на Android стоит быть начеку: мошенники научились воровать деньги