"Не беру, трудно скинуть": знакомый перекуп назвал ТОП-5 самых переоцененных машин в России. Соляриса и Рио тут нет

Рынок подержанных автомобилей в России сегодня полон предложений и противоречивых мнений о том, какие машины действительно стоят своих денег, а какие — всего лишь миф о надежности и дешевом обслуживании. Многие покупатели сталкиваются с разочарованием, приобретая автомобили, которые на деле оказываются дорогими в ремонте и непрактичными. Рассмотрим модели, которые по мнению опытного специалиста в автобизнесе и реальных автовладельцев, слишком высоко оценены на вторичке в 2025 году.

Toyota Camry XV40 (2006–2011) — классика, но не идеал

Toyota Camry шостого поколения традиционно считается надежным седаном и пользуется большим спросом. Однако реальность такова, что цена от 700 тысяч до 1,2 миллиона рублей часто завышена. Салон Camry XV40 выполнен из недорогих материалов — дешёвый пластик, облезающие декоративные вставки — и быстро теряет привлекательность. Базовый 2.4-литровый мотор не обещает яркой динамики, а мощный 3.5-литровый V6 подводит надёжный, но дорогой в ремонте автомат. Также машина страдает от коррозии радиатора. Обычно такие автомобили долго стоят на рынке, потому что покупатели ищут более современные и сбалансированные варианты, например Honda Accord.

Renault Logan I (2004–2013) — народный бюджетник с подводными камнями

Renault Logan первое поколения пользуется заслуженной репутацией недорогой машины, но именно из-за своей простоты и экономии на качестве быстро теряет ход на вторичном рынке. Ржавеющий кузов, частые поломки катушек зажигания, датчиков, а также капризный автомат — основные причины, почему Logan сложно продать. Шумный салон, скрипы и проблемные тормоза делают его неудобным для комфортной эксплуатации. Это типичная машина для такси, а не для тех, кто хочет ездить без постоянных вложений. Лучший вариант в этом классе — Volkswagen Polo, который комфортнее и тише.

BMW X5 E70 (2006–2013) — дорогой в содержании имидж-кроссовер

BMW X5 второго поколения выглядит привлекательно и дарит удовольствие от динамики, но ее эксплуатация обходится очень дорого. Моторы страдают от проблем с масляными течами и сложными механизмами Valvetronic и Vanos, а цепи ГРМ вызывают частые ремонты. Электроника, особенно блок управления светом, выходит из строя, добавляя расходы. Подвеска требует ухода уже после 150 тысяч километров. Спрос на эту модель существенно снизился из-за высокого риска покупки "убитого" экземпляра. Audi Q7 тех же лет существенно дешевле в обслуживании, что делает ее более разумным выбором.

Mini Countryman R60 (2010–2016) — стиль важнее надежности

Mini Countryman – оригинальный и стильный городской кроссовер, но в вопросах надежности он уступает конкурентам. Двигатели EP6 известны шумом цепей и утечками масла после 100 тысяч километров. Неудобный спидометр, слабая шумоизоляция и жесткая подвеска снижают комфорт. Высокие цены на запчасти и частые визиты в сервис делают содержание подобного авто дорогим удовольствием. В городе за те же деньги можно найти Volkswagen Tiguan, а если критична внешность — Fiat 500X выглядит привлекательной альтернативой.

Mercedes G-Klasse W463 (1990–2018) — легенда со многими компромиссами

Mercedes G-Klasse – это статус и стиль, но с точки зрения практичности и соотношения цены-качества данный автомобиль сильно переоценён. Цены на старые варианты начинаются от 5 миллионов рублей: немалая сумма, учитывая проблемы с коррозией, шумом и низким комфортом. Двигатели прожорливы, а ремонт обходится очень дорого. Электроника и люки часто ломаются, а сам автомобиль неудобен для города и трассы, пригоден лишь для внедорожных условий, которыми редко кто пользуется. Для тех, кто ценит надежность и доступность, лучше взять Toyota Land Cruiser.

Заключение

Выбирая подержанный автомобиль, важно не руководствоваться исключительно популярностью модели или мнениями в интернет-форумах, а внимательно изучать отзывы реальных владельцев и проводить тщательную диагностику. Пять представленных автомобилей кажутся хорошим выбором на первый взгляд, но часто оказываются переплаченными и требуют крупных вложений в содержание. Чтобы не ошибиться, лучше брать автомобили с проверенной репутацией ликвидности и доступными затратами на ремонт, а перед покупкой обязательно проверять историю и техническое состояние, пишет источник.