4 года и 47.000 км за рулем Niva Travel: сосед по даче рассказал обо всех достоинствах и недостатках отечественного внедорожника

Lada Niva Travel — это продвинутый вариант классического отечественного внедорожника, который сохранил дух и надежность предшественника, но получил обновлённый дизайн и современный набор опций. Мой сосед по даче, дядя Коля, с 2021 года ездит именно на такой машине и охотно делится своими впечатлениями. В этом рассказе я собрал его наблюдения и дополнил их полезными деталями, чтобы помочь тем, кто выбирает между новыми «кроссоверами» и проверенной временем «Нивой».

Почему выбор пал на Lada Niva Travel?

Дядя Коля — человек простой и практичный, поэтому ему важна была машина, которая выдержит российские зимы, грунтовки и не расстроит частыми поломками. При покупке в 2021 году он выбрал комплектацию Luxe: климат-контроль, подогрев сидений и зеркал — вещи необходимые в наших суровых условиях. Цена около 800 тысяч рублей казалась полностью оправданной, учитывая постоянный полный привод, высокий клиренс и простоту конструкции. По мнению дяди Коли, импортные кроссоверы выглядят красиво, но быстро ломаются и дороже в обслуживании.

Проходимость и внедорожные качества

Главное преимущество Niva Travel — её безупречная проходимость. Двигатель 1.7 л с 80 л.с. не позволяет сравнивать машину с мощными внедорожниками, но для российских дорог, лесов и дачных просек этого хватает с головой. Высокий клиренс в 200 мм и блокировка дифференциала позволяют уверенно преодолевать снежные заносы и глубокую грязь, которая для классических легковых машин – непроходимое препятствие.

Дядя Коля ездил зимой по сугробам, которые порой доходят до колена, и всегда добирался до места без посторонней помощи. За годы эксплуатации пробег на бездорожье превышает половину от общих 47 тысяч километров. Владелец подчеркивает, что, несмотря на возраст автомобиля, он надежно ведет себя в сложных условиях, а отзывы других «ниволюбов» на форумах подтверждают эту репутацию.

Надежность и простота обслуживания

Еще одно достоинство — минималистичная и хорошо проработанная механика. Двигатель и трансмиссия — проверенные временем узлы, не перегруженные электроникой. Дядя Коля менял только расходники и мелкие детали, такие как лампочки или крестовину карданного вала — ремонт обходится дешево, а запчасти доступны во всех регионах.

Нива Travel отличается прочной подвеской, которая выдерживает удары и ямы российских дорог, сохраняя комфорт. За четыре года владения ни один серьёзный ремонт не потребовался, что создает положительный баланс затрат на обслуживание — порядка 150 тысяч рублей за всё время эксплуатации.

Комфорт и удобства для повседневной жизни

Для своего класса Niva Travel имеет достойный уровень комфорта. Подвеска достаточно мягкая, что позволяет смягчать неровности грунтовок и лесных троп. Сиденья удобные, с подогревом — незаменимая опция для зимних поездок. Из-за высокой посадки обзор отличный, что помогает ориентироваться даже на плохо освещённых участках.

Объем багажника — 320 литров, при сложенных задних сиденьях — до 650 литров, что с лихвой хватает для перевозки строительных материалов, рыболовных снастей или продуктов. Кондиционер и печка работают эффективно, хотя на жаре кондиционер испытывает серьезные нагрузки.

Что стоит улучшить: недостатки и слабые стороны

Основные минусы Niva Travel — это её устаревший двигатель, высокий расход топлива и шумность при езде на скорости свыше 100 км/ч. Мотор мощностью 80 л.с. дает динамику «черепахи», что особенно ощутимо при обгонах и длинных поездках. Вибрации и шумы салона к этому добавляют дискомфорта.

Шумоизоляция слабая, особенно на трассе слышны ветер, шины и работа двигателя. Салон тесноват, задние сиденья не очень удобны для длительных поездок с семьей. Качество сборки иногда оставляет желать лучшего: встречаются мелкие косяки, требующие дополнительного внимания и доработок.

Отсутствие автоматической коробки передач и минимальная мультимедийная оснащенность — отражение бюджета и концепции автомобиля. Владельцам, привыкшим к современным технологиям, может не хватать удобств, но для «чайников» в бездорожье это не критично.

Особенности эксплуатации и уход за автомобилем

Наличие ржавчины на арках и порогах — обычное явление для российского климата, поэтому дядя Коля сразу сделал антикоррозийную обработку. С пробегом требуются замены ступиц, шрусов и ремней, но это штатные операции, ничего сверхъестественного.

Владельцы, которые используют Niva Travel на даче и в лесу, советуют дополнительно устанавливать защиту днища и ставить более высококачественные шины для лучшего сцепления и снижения шума.

Итог: для кого подходит Lada Niva Travel?

Lada Niva Travel — проверенный верный друг дачника, рыбака или охотника, готовый к любым дорожным условиям страны. Если ваша жизнь связана с загородными поездками, грунтовками и непредсказуемой погодой, этот внедорожник не подведет.

Однако городской житель, который ездит преимущественно по асфальту, может почувствовать недостаток динамики, комфорта и современных опций. В таком случае стоит рассмотреть более современные кроссоверы.

Дядя Коля подводит итог: за четыре года эксплуатации и 47 тысяч километров пробега он получил надёжный автомобиль за умеренные деньги. Это больше, чем просто машина — это инструмент для активного образа жизни, при котором дорожные условия не ставят под угрозу ваши планы и комфорт, пишет источник.