Один плюс и куда больше минусов. Думали, что двухэтажный поезд - шаг в будущее, но реальность сильно разочаровала

Отпуск у моря манит теплом и отдыхом, а путь до цели может стать частью приключения. Среди самолётов, машин и поездов последние особенно популярны у россиян за надёжность и живописные виды. Двухэтажные вагоны РЖД, появившиеся в 2013 году на маршруте Москва–Адлер, стали хитом на загруженных линиях вроде Москва–Санкт-Петербург или Москва–Казань, удваивая вместимость до 64 мест в купе.

История и популярность

Эти поезда — ответ на высокий спрос в пиковые сезоны, когда билеты на юг разбирают мгновенно. РЖД запустила их для экономии: меньше остановок, ниже цена билетов по сравнению с обычными фирменными составами. Туристы ценят фирменный сервис — от кондиционеров до Wi-Fi, — а составы теперь курсируют не только летом, но и круглый год, включая новогодние рейсы с праздничным убранством.

Конструкция и особенности

Вагон снаружи впечатляет высотой, внутри — двумя этажами с идентичными купе, но чуть компактнее. Лестницы в торцах ведут наверх, а первый этаж чуть ниже уровня платформы — спуск на пару ступенек добавляет необычности. Полки стандартные, шириной около 60 см, под нижними есть ниши для багажа, но для большого чемодана места в обрез; лучше брать компактный.

Первый этаж: уют или теснота?

Окна здесь низко, на уровне путей, так что в пейзаже — шпалы и гравий, а не горы или поля. Зато меньше качки, тише гул колёс, и подъём с вещами не нужен. Идеально для семей с детьми или тех, кто боится высоты: здесь спокойнее, а воздух свежий благодаря мощной вентиляции. Интересный факт: в жару первый этаж прохладнее за счёт тени от вагона.

Второй этаж: виды или укачивание?

Наверху открываются панорамы — леса, реки, закаты, — но верхняя полка уменьшает высоту: сесть нормально не получится, только лежать. Лестницы узкие, для пожилых или с тяжёлым багажом — настоящее испытание, особенно ночью. Качка сильнее из-за смещенного центра тяжести, как на верхней полке в автобусе, — чувствительным пассажирам стоит запастись таблетками. Зато вид из окна нижней полки — сплошное кино.

Сравнение этажей и советы

Первый этаж выигрывает по комфорту для сна и тех, кто путешествует впервые, второй — для любителей видов днём. Ширина полок одинакова, багаж кладите заранее, а для предотвращения укачивания выбирайте места у центра вагона. Билеты дешевле на 10–20% от обычных, но бронируйте за месяц: в сезон Москва–Сочи их раскупают за часы. Семьям с малышами — первый этаж, экстремалам — второй.

Альтернативы двухэтажникам

Если вагоны не подошли, в обычных поездах меньше качка и больше простора, самолёт быстрее, а машина даёт свободу остановок у кафе. Но двухэтажный вагон — золотая середина для бюджета и эмоций: представьте ужин в купе с видом на Волгу!

Заключение

Двухэтажные вагоны РЖД превращают поездку к морю в увлекательное путешествие с изюминкой, несмотря на нюансы вроде лестниц и низких окон. Выбрав этаж по вкусу и подготовившись, вы получите массу впечатлений без переплат. Отпуск ждёт — приятной дороги!