Автомобили, которые иной раз не берут даже перекупщики

На вторичном авторынке России кипит жизнь: одни автомобили улетают с площадок за считанные часы, другие же пылятся месяцами, не привлекая даже самых опытных перекупщиков. Эти "неприкасаемые" модели часто имеют солидный комфорт и надежность, но тонут в болоте стереотипов, редких запчастей и низкой узнаваемости. Перекупы, как акулы бизнеса, ищут только ликвид — то, что купишь дешево и продашь с наваром за неделю. А эти "аутсайдеры" проваливают тест на скорость оборота. Давайте разберем топ-4 таких машин, добавив свежие детали из рынка 2025–2026 годов: средние цены, пробеги и реальные отзывы владельцев.

Citroën C5: комфорт с подвохом пневматики

Citroën C5 — это седан, который дарит ощущение полета над дорогой благодаря фирменной гидропневматической подвеске Hydractive. Она мягко гасит ямы, регулирует клиренс и даже "качает" кузов при парковке. В Европе модель слыла хитом 2000-х, а в России ее хвалили за просторный салон и экономичный дизель HDi (2.0 л, 138–163 л.с.), расходующий 6–7 л на сотню. Но перекупы шарахаются: после 200 тыс. км пневмобаллоны рвутся, а их замена в регионах — квест на 50–80 тыс. руб. Средняя цена на Avito в 2026-м — 450–650 тыс. руб. за экземпляр 2008–2012 гг. с пробегом 250–350 тыс. км. Владельцы отмечают: "Ездил 300 тыс. без вложений, но продажа — мука, все боятся "французской электроники". Итог: отличный выбор для себя, но не для перепродажи.

Ford Mondeo: габаритный гигант без фанатов

Ford Mondeo пятого поколения (2014–2020) — настоящий "американец" в кузове D-класса: 4,87 м длины, багажник на 500 л и моторы EcoBoost (от 125 до 240 л.с.) с турбо-ускорением. В России он ассоциировался с корпоративными такси — надежный, с цепным ГРМ и полным приводом на версиях AWD. Но ликвидность на нуле: запчасти EcoBoost (турбина, цепь) кусаются по 100–150 тыс. руб., а кузов "цветет" от соли на наших дорогах. На вторичке 2026 года Mondeo 2015–2018 гг. висит по 900 тыс. – 1,3 млн руб., пробеги 180–280 тыс. км. Перекупы жалуются: "Покупатели дергают каждый болт, сбивают цену на 200 тыс., а новых фанатов нет — все хотят Camry". Интересный факт: в Британии Mondeo — бестселлер таксистов, но в РФ его перепутали с "убитым корпоративным хламом".

Peugeot 408: внедорожник без пропуска в элиту

Peugeot 408 (2011–2016, рестайлинг до 2020) — лифтбек с клиренсом 190 мм, который смело лазает по бордюрам и снегу. Салон на 5 , багажник 542 л, моторы 1.6 (120 л.с.) или 2.0 (136–163 л.с.) с надежным "автоматом" AL4. В России его собирали в Калуге, что сулило дешевое ТО. Но французский "шарм" обернулся проклятием: после 150 тыс. км коробка дергается, электроника глючит, а кузов корродирует. Цены на рынке — 550–850 тыс. руб. за машины 2013–2017 гг. с 200–300 тыс. км. Перекупы обходят: "Негатив от 408-го тянется с первых отзывов — 'еда на колёсах', и пробить историю сложно".

В Аргентине Peugeot 408 до сих пор выпускают как премиум-кроссовер, но у нас он — "серый кардинал" объявлений.

Renault Fluence: забытый "француз с японским сердцем"

Renault Fluence (2009–2016) рождался как глобальный седан: платформа Nissan, вариатор Jatco JF011E, моторы K4M 1.6/2.0 (114–143 л.с.). Простор как у Jetta, расход 7–8 л, багажник 530 л. В России его гнали из Тольятти, обещая бюджет. Но рынок забыл: название не приживается ("Флюенс? Что это?"), запчасти с AliExpress — лотерея по 20–40 тыс. руб. Средняя цена — 400–600 тыс. руб. за 2011–2014 гг., пробеги 220–350 тыс. км. Перекупы вздыхают: "Вариатор живет 150 тыс., потом ремонт 100 тыс., а спроса ноль — все о нем забыли". Факт: в Турции Fluence продавался как Renault Symbol и дошел до 2023-го, но в РФ — аутсайдер с "незапоминаемым лицом".

Заключение: ликвидность важнее совершенства

Эти четыре модели — жертвы рынка: стереотипы, редкие сервисы и низкая узнаваемость убивают спрос. В 2026-м на Avito они занимают нижние строчки по скорости продажи — до 90 дней против 20–30 у Toyota или Hyundai. Совет: если выбираете для себя, проверяйте историю, пробег и сервисную книжку — многие служат верой и правдой. Но для инвестиций в авто держитесь "народных" хитов. Рынок эволюционирует: с ростом цен на бензин такие "экзотики" могут неожиданно ожить.