Менеджер Лады: "Люди смотрят на новый Ларгус, смеются и выбирают Хавал"

Мой знакомый Андрей, менеджер в автосалоне Lada, поделился недавней историей, которая хорошо иллюстрирует реалии российского автомобильного рынка. Напротив их салона открылся дилерский центр китайского бренда Haval — и с тех пор ситуация для Largus Cross сложилась не в пользу отечественного автомобиля. Каждое утро Андрей видит, как семьи приходят посмотреть на новый Largus Cross стоимостью около двух миллионов рублей, слушают рассказ о «богатом оснащении», а потом уходят выбирать кроссовер Haval. Эта картина повторяется почти ежедневно.

Что предлагает Largus Cross 2025?

Новый Largus Cross стартует примерно от 1,8 миллиона рублей, а в топовых комплектациях его цена достигает 2 миллионов. За эти деньги покупатель получает весьма базовый набор опций: кондиционер, подогрев передних сидений, электропривод зеркал. Камера заднего вида и мультимедиа появляются только в дорогих версиях, а автоматическая коробка передач даже за дополнительную плату отсутствует — предлагается только пятиступенчатая механика, которая воспринимается как пережиток прошлого.

Двигатель у Largus слабоват: 1.6 л, мощностью от 90 до 106 лошадиных сил. Максимальная скорость — около 170 км/ч, и время разгона до сотни достигает 14 секунд. Для современного семейного универсала или кроссовера это выглядит скромно.

Почему покупатели отдают предпочтение Haval M6?

Китайский Haval M6 в той же ценовой категории предлагает гораздо больше. Его оснащение включает:

• Современный турбированный двигатель мощностью 143 л.с.
• Автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.
• Климат-контроль, круиз-контроль, большой сенсорный экран мультимедиа.
• Безопасность и комфорт: LED-оптика, система курсовой устойчивости ESP, качественная шумоизоляция.
• Просторный и удобный салон, более вместительный багажник.

При сравнении двух автомобилей разница в принципе ощущается сразу — начиная от посадки и заканчивая уровнем оснащения и общего комфорта.

Качество сборки: шаг назад

Сталкиваясь с отзывами покупателей о Largus Cross после переноса производства в Ижевск, отмечается ухудшение качества сборки. Жалобы на скрипы, неплотности в панелях и недоработки покраски стали закономерностью. При этом ранее, когда производство было налажено на французских линиях, качество было заметно выше. Многие покупатели сравнивают Largus с переработанным Logan десятилетней давности, что не добавляет привлекательности новинке.

Что говорят покупатели?

Андрей прямо говорит: «Клиенты смеются, слушая о комплектации Largus. Недавно один мужчина сказал: "За эти деньги хочется современный автомобиль, а не Жигули в новой упаковке" и пошёл в соседний салон Haval». Отсутствие автомата и слабый двигатель остаются главными раздражителями покупателей. Особенно семейные клиенты, которые уходят к конкурентам почти без исключения.

Почему продажи Largus Cross всё ещё растут?

Парадоксально, но несмотря на критику, Largus входит в топ продаж. Причина — его простота и экономичность. Машину охотно покупают коммерсанты и таксисты, которые ценят дешевое обслуживание, доступность запчастей и простую конструкцию. Для таких целей Largus продолжает оставаться выгодным приобретением.

Какое будущее у Largus Cross?

Андрей уверен: если АвтоВАЗ не изменит политику ценообразования и не улучшит оснащение, Largus Cross окончательно станет автомобилем исключительно для работы, а семейный сегмент отдадут китайским брендам. Пока отечественный бренд так и пытается продавать «Логан 2005 года» за два миллиона, конкуренты уверенно захватывают рынок, предлагая комфорт, современные технологии и адекватную стоимость.

Заключение

Ситуация с Largus Cross демонстрирует нынешние вызовы российского автопрома на фоне растущей конкуренции со стороны иностранных брендов, особенно китайских. В условиях, когда покупатели все более ориентированы на комфорт и современное оснащение, простота и устаревшие решения могут стать приговором для моделей, если не произойдут срочные изменения. Чтобы удержать рынок, АвтоВАЗу предстоит пересмотреть свои предложения, учитывая реальные ожидания клиентов и тенденции мировой автомобильной индустрии, пишет источник.