Замерил твёрдость китайского и немецкого коленвала. Вот теперь всё встало на свои места - вопросы больше не возникают

С развитием мировой автомобильной индустрии качественные характеристики двигателей остаются одним из главных критериев для выбора машины. Немецкие производители давно славятся высокой надежностью, однако в последние годы растущая китайская промышленность пытается догнать стандарты, предлагая привлекательные по цене автомобили с современными техническими решениями. Но действительно ли китайские моторы по качеству сравнимы с европейскими? Разберёмся на примере коленчатых валов с двух разных автомобилей.

Китайский коленчатый вал Great Wall Poer: проблемы и особенности

Дизельный 2-литровый турбированный двигатель GW4D20M, установленный на пикапе Great Wall Poer, обладает заявленной мощностью 150 л.с. Однако при пробеге около 40 тысяч километров обнаружились серьезные задиры на коренной шейке коленвала. Эти дефекты свидетельствуют о недостаточной прочности и стойкости поверхностей детали, что вызывает вопросы о технологических процессах производства и материалах.

При внимательном рассмотрении видно, что повреждение локализуется именно на тех участках, которые испытывают наибольшие нагрузки при работе двигателя. Колебания в показателях твердости шейки выявили также значительные вариации, что говорит о нестабильности качества изготовления.

Немецкий коленчатый вал Volkswagen Polo MK4: долгий пробег и сохранность

Для сравнения взят коленвал от Volkswagen Polo MK4 с пробегом 173 тысячи километров. Несмотря на солидный километраж, вал сохранил свои заводские размеры и маркировку, не требуя ремонта. Шейки коленвала, как коренные, так и шатунные, демонстрируют почти идеальное состояние, без видимых повреждений и износа.

Замеры твердости показали высокую и стабильную прочность поверхности, что соответствует или превышает требования российского ГОСТа. Такая долговечность достигается за счёт тщательной обработки, закалки и использования высококачественных материалов.

Измерение твердости и соответствие стандартам

Твердость коренных шеек коленчатого вала является ключевым параметром, влияющим на долговечность двигателя. По российским нормативам, например ГОСТ Р 53444 – 2009, твёрдость в местах закалки должна составлять от 52 до 58 единиц HRC, в зависимости от типа стали.

В ходе эксперимента было проведено 7 замеров твердости по разным участкам каждого вала:

• Немецкий вал VW Polo показал среднюю твердость 62,7 HRC — превышающую отечественные стандарты. Это может указывать на более жесткие внутренние требования производителя к прочности.
• Китайский вал Great Wall Poer продемонстрировал среднее значение твердости всего 45,1 HRC, что значительно ниже минимальных нормативных значений. К тому же показатели сильно колебались от замера к замеру, подтверждая неравномерность обработки и меньшую надежность.

Почему важна твердоcть коленвала?

Высокая твердоcть шейки коленвала обеспечивает устойчивость к износу и повышенным нагрузкам, что критично при интенсивной эксплуатации двигателя. Недостаточная твёрдость ведёт к быстрому появлению задиров, микротрещин и деформации поверхности, вызывая необходимость ремонта или замены деталей и снижая общий срок службы мотора.

Интересные детали о производстве

Немецкие моторы традиционно проходят сложные этапы термической обработки и шлифовки валов, включая поверхностную закалку кованых или легированных сталей, что существенно повышает их механические характеристики. При этом каждый вал контролируется по множеству параметров.

Китайские же двигатели зачастую делают упор на удешевление производства, что отражается на качестве сплавов и качестве обработки. Хотя в последние годы ситуация улучшается, у отечественного рынка ещё нет полного доверия к столь молодым производителям.

Заключение

Сравнение коленчатых валов китайского Great Wall Poer и немецкого Volkswagen Polo MK4 показывает явное преимущество немецкого производства в плане твёрдости и износостойкости деталей. Несмотря на некоторые рассказы о надежности китайских авто, исследования показывают, что многие технологии и стандарты в Поднебесной требуют доработки.

Пока высококачественные двигатели на уровнях Volkswagen остаются недосягаемыми для массовой китайской продукции, покупателям стоит внимательно оценивать риски и выбирать автомобили с проверенной долговечностью. Эксперименты с измерением твёрдости коленвалов — лишь один из способов объективно взглянуть на реальное состояние моторостроения и опровергнуть или подтвердить устоявшиеся мифы, пишет источник.