Проехал на Москвич 3 и не понял, почему его не берут: цена как у Лады, едет хорошо, оснащение приличное

Споры вокруг «Москвича 3» не утихают с момента его появления. Многие считают, что этот кроссовер не должен стоить дороже миллиона рублей. После тест-драйва могу поделиться объективными впечатлениями — без рекламы и предвзятости.

Контекст: от скандала к локализации
Изначально «Москвич 3» действительно был переименованным JAC JS4 из Китая. Однако сегодня ситуация изменилась:

• Кузов теперь производят в России с оцинковкой

Цена снизилась до 1.6-1.7 млн рублей с вариатором

Для сравнения: топовая Lada Vesta сейчас стоит около 1.8 млн

Сильные стороны кроссовера

1. Управляемость — неожиданно четкая для бюджетного кроссовера. Подвеска комфортная, руль дает обратную связь, нет ощущения "игрушечности".

2. Комплектация — за свои деньги предлагает все необходимое: климат-контроль, подогревы, круиз-контроль, бесключевой доступ.

3. Пространство — при длине базы 2620 мм задний ряд просторный. При росте 180 см можно комфортно сидеть за водителем такого же роста.

4. Багажник — наличие защитной шторки не только снижает шум, но и повышает безопасность.

Слабые места

1. Шумоизоляция — на уровне других бюджетных моделей, но хуже, чем у более дорогих конкурентов.

2. Эргономика — коротковатая подушка сидений может вызывать дискомфорт в длительных поездках.

3. Тормоза — типичная для бюджетного сегмента недостаточная эффективность.

4. Отсутствие полного привода — хотя его наличие увеличило бы стоимость.

Техническая часть

• Двигатель 1.5 л (136 л.с.) китайской разработки с доработкой австрийской компанией AVL

• Вариатор Punch VT3S (ресурс около 200 тыс. км)

• Механика JAC MF622D37

Почему покупатели сомневаются

1. Репутация — недоверие к китайским платформам под российскими брендами

2. Проблемы первых партий — негативные отзывы о вариаторе на малых пробегах

3. Социальный фактор — опасение осуждения за "ненастоящий" российский автомобиль

4. Вторичный рынок — риск быстрого обесценивания

Выводы
«Москвич 3» — не идеальный, но достойный вариант в своем ценовом сегменте. При сравнении с Lada Vesta предлагает больше опций за меньшие деньги. Качество сборки текущих версий заметно улучшилось по сравнению с первыми партиями.

Для города и occasional поездок — вполне рациональный выбор. Однако перед покупкой стоит оценить готовность мириться с ограниченной сетью сервиса и потенциальными проблемами с дальнейшей перепродажей, пишет Первый Автомобильный.