"Больше в то ведро с болтами не сяду!": тесть сменил УАЗик на Трэвел. За 2 года наездил 43.000 км

Выбор между УАЗ Патриот и Ладой Нивой Трэвел — задача не из простых, особенно если речь идет о машине для суровых зим и нестабильных дорог небольшого города. Мой тесть, опытный водитель с большим стажем, поделился практическими впечатлениями после двух лет эксплуатации обеих моделей. Его выводы и отзывы других автовладельцев помогают понять, почему его выбор пал на Ниву Трэвел — легкую, надежную и экономичную машину, которая оказалась настоящим помощником в любых условиях.

Сложности выбора: что оценивал тесть?

Изначально внимание тестя привлек крупный и мощный УАЗ Патриот. Машина с большим салоном и багажником казалась отличным вариантом для семейных поездок и перевозок. 2,7-литровый двигатель на 150 лошадиных сил обещал легкое преодоление подъемов и тягу при перевозке прицепа. Однако для повседневных нужд — поездок вдвоем, редких выездов на природу — такой «тяжеловес» оказался необоснованной тратой.

Нива Трэвел, напротив, презентабельно смотрелась компактнее и легче почти на полтонны. Ее клиренс чуть выше, что важно для бездорожья, а стоимость почти в два раза ниже — экономия ощутимая. Тесть сразу отметил: отказаться от круиз-контроля и климат-контроля, которые в Патриоте часто дают сбои, совсем не проблема.

Надежность в повседневной эксплуатации

За два года и 43 000 км Нива Трэвел в комплектации «Люкс Офф-роуд» с 1.7-литровым 80-сильным двигателем доказала свою выносливость. Основные пробеги распределились почти поровну между трассой, городом и тяжелым бездорожьем. Серьезных поломок почти не было: ремонт по гарантии сальника заднего моста занял всего полчаса, а замена расширительных бачков — недорогая процедура. За счет качественной сборки, оцинкованного кузова и современных технологий коррозии удалось избежать, несмотря на зимние реагенты и грязь.

Отзывы других владельцев подтверждают: при своевременной замене масла Нива способна пробегать 300-400 тысяч километров без капитального ремонта. УАЗ Патриот же часто критикуют за частые мелкие неисправности, проблемы с электроникой и климатической системой, а также выраженные признаки коррозии даже в новых моделях.

Комфорт и управляемость — важный фактор

Хотя Нива не претендует на роскошь, ее подвеска и эргономика заслуживают высокой оценки. Мягкая независимая передняя подвеска гасит удары и ямы, а шумоизоляция позволяет комфортно вести длинные рейсы без усталости. Салон эргономичен, несмотря на простые материалы и классическую приборную панель. Место для задних пассажиров ограничено, но для двоих взрослых вполне достаточно.

В Патриоте, по наблюдениям тестя, «баржистая» управляемость с постоянными кренами и шумами от мотора и трансмиссии создают ощущение грубого грузовика. В отзывах владельцев часто встречаются жалобы на разбалтывающуюся подвеску и нечеткое рулевое управление после пробега в 40 тысяч километров.

Экономия на топливе и обслуживании

Расход топлива — одна из важнейших особенностей для практичного водителя. Нива Трэвел радует умеренным аппетитом: около 9 литров на трассе и 12-13 в городе. Бензин АИ-95, который автомобиль требует, обходится дороже, но экономия на расходе вместе с бюджетным обслуживанием и доступными запчастями делает эту модель выгодной.

Патриот, напротив, потребляет значительно больше топлива — от 12 до 18 литров, начиная с пробега около 40 тысяч. Стоимость обслуживания и дефицит некоторых деталей делают эксплуатацию дороже и менее удобной.

Проходимость и внедорожные качества

Особенно ценно для тестя было качество проходимости. Нива Трэвел оснащена постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом и понижающей передачей. Легкий вес, короткие свесы и углы рампы делают Ниву настоящим вездеходом, способным преодолевать глубокий снег, грязь, броды и крутые подъемы там, где другие автомобили застревают.

В отличие от Нивы, Патриот тяжелее и оснащен подключаемым передним приводом, что значительно усложняет его использование на пересеченной местности. Его пластиковая защита бака хрупкая, что увеличивает риск повреждений. Хотя мощный мотор Патриота помогает на песке и грязи с нагрузкой, для повседневных поездок и любительских выездов удобнее и надежнее себя показала Нива.

Итог: за что стоит выбрать Ниву Трэвел

Подытоживая, Нива Трэвел по праву выигрывает в соотношении цена-качество-универсальность в условиях российского климата и дорог. Она экономична, надежна, комфортна и прекрасно справляется с бездорожьем. Мой тесть на своем примере убедился, что Нива — практичный и неприхотливый внедорожник, который не подведет в самых экстремальных условиях.

Хотя у нее есть недостатки — слабая динамика и устаревший интерьер — они не критичны по сравнению с плюсом уверенной эксплуатации и минимальных затрат на обслуживание. В сравнении с Патриотом, который часто требует ремонта и не так удобен в управлении, Нива становится явным победителем, пишет источник.