Проехал на Hyundai Creta после Haval Jolion и понял, почему многие люди отказываются от корейского кроссовера
- 26 октября 00:25
- Валерия Слатова
Ещё недавно многие считали, что конкуренцию в сегменте недорогих кроссоверов определяют корейцы. Однако поездка на Hyundai Solaris HC (бывшей Creta) сразу после недели за рулём Haval Jolion заставляет задуматься, насколько сильно изменился рынок. Разница чувствуется буквально с первых минут, даже если автомобили внешне очень похожи по классу и размеру.
Современный интерьер против проверенной классики
Главное различие между моделями проявляется в салоне. У Jolion — атмосфера свежести и технологий. Большие экраны, мягкий пластик, продуманные линии, отсутствие лишних кнопок. Центральный 10,25‑дюймовый дисплей и цифровая приборная панель превращают поездку в ощущение управления гаджетом, а не просто машиной.
Solaris HC выглядит строже и проще. Аналоговые приборы в начальных версиях и более сдержанные материалы отделки создают консервативное впечатление. При этом эргономика у Hyundai всё же отличная — органы управления понятные и логичные, посадка удобная, а шумоизоляция сбалансирована для своего класса.
Разные характеры на дороге
Двигатели и коробки передач формируют основное ощущение от машины. Haval Jolion оснащается 1,5‑литровым турбомотором мощностью 150 л.с., который уверенно тянет уже с низов. Реакция на газ мгновенная, а семиступенчатый робот с двойным сцеплением работает без запаздываний.
В Solaris HC установлен атмосферный 1,6‑литровый двигатель на 123 л.с. В городе он послушен, но на трассе требует оборотов. При обгонах заметно, что ему не хватает тяги, особенно после пересадки с турбомотора. Зато в пользу корейца играет плавность и предсказуемость — это авто без резких сюрпризов, что могут ценить спокойные водители.
Оснащение: китайцы наступают
По комплектациям разница ещё заметнее. У Haval Jolion богатое базовое оснащение — камера заднего вида, климат‑контроль, мультимедиа, светодиодная оптика и целый комплекс электронных ассистентов.
Solaris HC в базовой версии выглядит "раздетым": простая аудиосистема, механическая коробка, минимум опций. Чтобы получить климат‑контроль, круиз и камеры, нужно подниматься к комплектациям Family или Lifestyle, где цена уже ближе к трём миллионам рублей.
Китайцы делают ставку на предложение "всё включено", и это работает — покупателю не нужно мучительно выбирать между комфортом и ценой.
Разница в цене и восприятии
На первый взгляд, базовая Creta (Solaris HC) стоит дешевле — около 1,98 млн рублей. Но при реальном выборе большинство берёт версии под три миллиона, чтобы получить адекватное оснащение.
Jolion, в свою очередь, даже в топе не переваливает за 2,95 млн. Часто у дилеров действуют программы лояльности, которые снижают цену до 2,1 млн за максимально оснащённый вариант. Таким образом, покупатель получает турбомотор, полный набор опций и современный дизайн — за меньшие деньги.
Практичность и пространство
По габаритам автомобили почти равны, но Jolion немного просторнее — задние пассажиры это сразу ощущают. Сиденья мягче, запас места для ног больше, а багажник удобнее по форме.
Корейский вариант отвечает аккуратностью сборки и привычной эргономикой, но пространство сзади чуть теснее. Зато обзорность и управляемость у Solaris HC остаются на хорошем уровне — автомобиль чувствуется компактным и послушным даже в плотном городском потоке.
Долговечность и репутация
Главный козырь Hyundai — надёжность и узнаваемый бренд. У марки отлаженный сервис, обширная дилерская сеть и проверенные агрегаты. Владельцы могут быть уверены, что машина предсказуемо поведёт себя спустя годы эксплуатации.
У Haval надёжность пока проверяется временем. Однако китайцы активно работают над репутацией: предлагают расширенные гарантии, улучшают качество сборки и обучают персонал сервисных центров. Для многих покупателей этого уже достаточно, чтобы рискнуть в пользу новых технологий и богатого оснащения.
Почему выигрывает Jolion
Причина успеха китайца проста — соотношение цены и наполнения. За те же или меньшие деньги покупатель получает:
- мощный турбомотор;
- современный интерьер;
- обширное стандартное оснащение;
- продвинутые системы безопасности и мультимедиа.
Solaris HC же ориентирован на тех, кто ценит проверенное качество, но готов доплатить за привычный бренд. Однако рынок меняется: покупатели сегодня хотят максимум за свои инвестиции, и именно это обеспечивает Jolion.
Заключение: времена меняются
Путешествие на двух кроссоверах подряд показало, что китайские автомобили перестали быть компромиссом. Haval Jolion стал реальным конкурентом для Solaris HC, предлагая больше технологий и динамики за меньшие деньги.
Hyundai по-прежнему играет на надёжности и имени, но покупатели всё чаще выбирают то, что даёт больше удобства и эмоций. В этой схватке побеждает не тот, у кого длиннее история, а тот, кто лучше понимает современного водителя, пишет источник.