Реальный отзыв владельца Haval Jolion, спустя 2 года использования и 39.000 км пробега. Думает "скидывать" и возвращаться к Ладе Весте

Выбор автомобиля в сегменте до 2 миллионов рублей всегда сопровождается компромиссами. На российском рынке, где традиционно господствуют отечественные марки, китайские бренды постепенно завоевывают доверие. Одним из таких примеров стал Haval Jolion — стильный, технологичный кроссовер с турбомотором, который за два года эксплуатации оставил много впечатлений. В этом обзоре я расскажу, что понравилось, что вызвало сомнения, а также сопоставлю его с Ладой Вестой, которой я пользовался семь лет.

Первые впечатления от Haval Jolion: стиль и технологичность

Сразу после покупки в 2023 году Jolion произвел сильное впечатление. Современный дизайн с выразительной решеткой радиатора и светодиодной оптикой делал машину заметной на дороге. Даже спустя пару лет внешний вид остается актуальным, что подтверждает растущую конкуренцию китайских кроссоверов с традиционными моделями.

Интерьер заслуживает отдельной похвалы: просторный салон с мягким пластиком и вставками из экокожи, большой сенсорный дисплей, цифровая приборная панель — все это значительно опережало предыдущую Ладу Весту, в которой отделочные материалы и мультимедийная система были намного проще.

Оснащение версии Premium впечатляло техническими возможностями — адаптивный круиз-контроль, подогрев руля и сидений, быстрый прогрев салона. Особенно запомнились функции, которые раньше казались недоступными в этом ценовом сегменте.

Динамические характеристики и комфорт в повседневной езде

Двигатель 1.5 с турбонаддувом мощностью 143 л.с. и роботизированная коробка передач 7DCT обеспечивают комфортный разгон и уверенное поведение на дороге. Для городской езды и трассы разгон до сотни за 9,8 секунды считался вполне достаточным, хотя спортивной динамики не ждите.

На начальном этапе эксплуатации машина приносила много удовольствия — тишина в салоне, плавность хода и богатый функционал создавали ощущение автомобиля более высокого класса. Однако реальная жизнь внесла свои коррективы.

Что показала практика: плюсы после 39 тысяч километров

Главным достоинством Haval Jolion стал комфорт и качество салона, которые сохранились даже при активной эксплуатации. Материалы не износились, подогревы и мультимедийная система работали стабильно. Камера кругового обзора помогала парковаться в сложных условиях.

Средний расход топлива оказался экономичным — 8,7 литров на 100 километров для кроссовера с турбомотором является хорошим показателем. Особенно приятным было стабильное поведение на трассе, где при скорости 110 км/ч потребление снижалось до 7,5 литров.

Относительно надежности серьезных проблем не встретилось. Только заменены тормозные колодки, и устранили гарантийным ремонтом мелкие шумы в системе отопления. Аналогичные мелочи: перепрошивка камеры и советы по уходу за уплотнителями зимой — типичные недочеты, которые не вышли за рамки гарантии.

Отдельно стоит отметить уверенное поведение машины зимой, несмотря на отсутствие полного привода. Передний привод и зимняя резина справлялись даже с сугробами и наледью, что важно для российских условий.

Сложности и недостатки: что огорчало в эксплуатации

Ключевой минус — роботизированная коробка передач. В городских пробках она порой дергалась, подтормаживала при резких ускорениях, требовала привычки и внимания при старте. Это существенно контрастировало с механикой Лады Весты, где управление было проще и более предсказуемо.

Шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего: на скорости свыше 100 км/ч шум от колесных арок стал заметен, несмотря на дополнительную шумоизоляцию. Неожиданно Веста оказалась тише на трассе при высоких скоростях.

Подвеска Haval показалась слишком мягкой для российских дорог — она очень чувствительна к выбоинам и ямам, иногда даже цепляла днищем. Веста с ее более жесткой и выносливой подвеской лучше адаптирована к неидеальному дорожному покрытию, что играет большую роль в повседневной эксплуатации.

Еще один неприятный момент — лакокрасочное покрытие. За два года появились мелкие сколы и царапины, а уплотнители дверей начали повреждать краску, отражая недостатки в качестве покрытия. Весте при гораздо большем пробеге подобное повреждение было менее заметным.

Обслуживание Jolion у дилера оказалось дороже, чем ожидалось. Цены на ТО почти вдвое превышают расходы на техническое обслуживание Весты, что существенно увеличивает стоимость владения.

Сравнение с Ладой Вестой: традиция против современных технологий

Лада Веста, несмотря на свою простоту и возраст, остается живым примером надежного и доступного автомобиля. За 7 лет и почти 100 тысяч километров она показала минимум поломок и низкую стоимость содержания. В сочетании с механической коробкой и 1.6-литровым атмосферным мотором это была именно та «рабочая лошадка», которая легко адаптировалась к непредсказуемым российским условиям.

Jolion тут выигрывает за счет комфорта, современных функций, динамики и дизайна. Однако высокая цена владения, мелкие технические недочеты и чувствительность к дорогам делают его менее предпочтительным для тех, кто в первую очередь ценит надежность и практичность.

Почему задумываюсь вернуться к Весте

Новая Лада Веста NG за последние годы стала более современной и оснащенной, догоняет китайских конкурентов по технологиям, сохраняя при этом доступную цену и более простое обслуживание. С точки зрения бюджета и надежности она кажется более сбалансированным выбором.

Для меня в приоритете — уверенность в машине, простота ремонта и невысокие эксплуатационные расходы. В то же время Jolion не стоит списывать со счетов — он понравится тем, кто ищет больше комфорта и современности, готов мириться с нюансами в обслуживании.

Заключение

Haval Jolion — интересный кроссовер с ярким дизайном и богатым оснащением, способный удовлетворить запросы современного водителя. Спустя два года и почти 40 тысяч километров он подтвердил свою комфортность и в целом надежность, но требует внимания к отдельным особенностям — роботизированной коробке, шумоизоляции и уходу за лакокрасочным покрытием. Для тех, кто ценит функциональность и престиж, Jolion — достойный выбор.

Если же в приоритете высокая надежность, простота и экономия — стоит присмотреться к современным версиям Лады Весты, которые предлагают оптимальное соотношение цены, качества и удобства в российской реальности, пишет источник.