Верховный суд постановил: какой сигнал поворота включать при въезде на кольцо — правый или левый?

Перекрёстки с кольцевым трафиком представляют собой уникальные участки дорог, где поток организуется против часовой стрелки вокруг центрального островка. Такие конструкции часто оснащены зелёными зонами или декоративными элементами, которые направляют машины и предотвращают хаотичные пересечения. В России въезд разрешен с любой полосы примыкающей трассы, если нет запрещающих знаков, что упрощает манёвр в многорядных мегаполисах, но усиливает роль сигналов для предсказуемости.​

Приоритет и знаки на подъезде

Основное правило: автомобили на круге обычно доминируют, особенно без знака 2.4 «Уступите путь». Однако если такой указатель установлен, въезжающий обязан подождать, оценив скорость встречного потока. Предупреждающий знак 1.7 заранее сигнализирует о кольце, а разметка 5.15.1 или 5.15.2 уточняет траектории по рядам, делая въезд гибким даже в пробках.​

Сигналы при заезде: правый или левый?

По пункту 8.1 ПДД перед любым манёвром требуется лампа, соответствующая направлению. Въезд на типичное российское кольцо — это отклонение вправо под углом, поэтому активируется правый индикатор, оповещая пешеходов и соседей о вливании в поток. Редкие случаи с прямолинейным или левым подходом требуют корректировки, но конструкция большинства колец исключает левый сигнал, развеивая миф о «движении влево».​

Судебная практика и инспекторский контроль

Верховный суд в одном из прецедентов подчеркнул: отсутствие индикатора не всегда фатально, если нет помех, но обязанность подавать свет остаётся строгой. ГИБДД расценивает пропуск сигнала как нарушение 8.1, штрафуя по статье 12.14 КоАП за небрежный заезд, особенно при пересечении траекторий. В реальности это предотвращает тысячи инцидентов ежегодно, подтверждая эффективность правого поворотника.​

Действия внутри и при выезде

На круге индикаторы нужны только для смены ряда или подготовки к съезду: правый зажигается заранее справа, обозначая уход исключительно из крайнего ряда. Постоянное мигание левым создаёт иллюзию разворота, провоцируя торможения и споры. Обгон здесь допустим, но остановка — лишь за 5 метров до границы, усиливая плавность трафика.​

В итоге правильный выбор — правый поворотник при въезде — минимизирует риски, соответствует нормам и упрощает общение на дороге для всех, пишет источник.