"Выкупаю на одного нижнее и верхнее места": пассажиры РЖД придумали новый способ, как путешествовать в поезде с комфортом

Пассажиры российских поездов всё чаще экспериментируют с выбором билетов, чтобы совместить выгоду и удобство. Один из свежих приёмов — оформление двух мест в плацкарте: нижнего и верхнего бокового. Их общая цена нередко равна стоимости нижней полки в купе, но этот вариант обрёл армию сторонников благодаря уникальным бонусам.

Личное убежище на минимальной площади

Главное достоинство комбинации боковых полок — изоляция от посторонних. Занимая оба уровня у стены вагона, путешественник обустраивает компактный закуток, где можно расслабиться без чужих взглядов. Верхняя полка превращается в идеальное хранилище: сюда легко убрать багаж, дневной матрас или даже развернуть планшет для просмотра фильмов.

Современные вагоны РЖД оснащены улучшенными матрасами шириной до 70 см, которые днём занимают много места — верхняя боковушка решает эту задачу мгновенно. Пассажиры отмечают, что такой подход освобождает соседей по отсеку от необходимости маневрировать в тесноте, повышая общий уют в вагоне.

Панорамный вид на вагонную жизнь

Расположение боковых мест дарит особое удовольствие наблюдателям. Сидя на нижней полке, вы становитесь зрителем импровизированного спектакля: проводники разносят чай, семьи делят угощения, случайные разговоры висят в воздухе. Это как сидеть в первом ряду театральной сцены, где главные события разворачиваются прямо перед глазами.

Близость к умывальнику и биотуалету в новых составах уже не отпугивает — вентиляция работает эффективно, а дезинфекция проводится регулярно. По данным энтузиастов, в скоростных "Ласточках" или "Сапсанах" этот нюанс вообще незаметен. Экономия достигает 20-30% на дальних маршрутах, например, Москва-Владивосток.

Экономический расчёт: сравнение цен и условий

Давайте разберём цифры на примере популярного направления Москва-Екатеринбург. Нижняя боковушка стоит около 4500 рублей, верхняя — 3800, итого 8300. В купе нижняя полка обойдётся в 8500-9000 рублей. Разница минимальна, но в плацкарте вы получаете вдвое больше пространства вертикально.

Для невысоких людей (ростом до 170 см) нижняя полка удобнее стандартной в купе — нет риска удариться головой о стол. А верхний уровень служит барьером от сквозняков у окна. Этот метод популярен среди фрилансеров: здесь легко работать часами, не мешая окружающим.

Критика и контраргументы: почему не все в восторге

Скептики называют боковые места "штрафными" из-за отсутствия столика и ощущения замкнутости. "За те же деньги в купе ждёт дверь на замке, розетки и полноценный отsek для четверых", — возражают они. Действительно, в купе проще ужинать или общаться, а боковушки требуют креативности в обустройстве.

Ночью верхняя полка может казаться неудобной для спуска, особенно пожилым. Однако поклонники парируют: лестница в плацкарте надёжная, а уединение перевешивает минусы. По отзывам на форумах, около 15% пассажиров дальних поездов пробовали этот трюк в 2024-2025 годах.

Кому подойдёт такая схема поездки

Этот вариант идеален для интровертов, минималистов и тех, кто едет налегке. Молодые путешественники используют его для чтения или подкастов, а родители с малышом — чтобы ребёнок не мешал другим. Женщины отмечают безопасность: уголок у стены минимизирует контакты.

На коротких рейсах (до 12 часов) комбо боковушек выигрывает у CВ за счёт цены. В жару или холод боковые места теплее благодаря отсутствию сквозняков от тамбура.

---

Заключение: индивидуальный подход к дороге

Выкуп двух боковых полок в плацкарте — не просто уловка для кошелька, а стиль путешествия для тех, кто ценит автономию и живые впечатления. Этот тренд отражает эволюцию ж/д культуры: пассажиры ищут персональный комфорт в знакомых вагонах. Попробуйте сами — и поездка заиграет новыми красками, пишет источник.