Верховный суд постановил: разрешено ли оставлять автомобили во дворах жилых домов

Привычка оставлять автомобиль прямо у подъезда многоквартирного дома кажется элементарной и логичной. Однако санитарные нормы и судебные разъяснения превратили эту рутину в источник споров, штрафов и даже исков. Сегодня дворовая территория балансирует между правом собственности жильцов и строгими требованиями к благоустройству.​

Истоки санитарных ограничений

Санитарно-эпидемиологические правила, изначально разработанные для защиты здоровья в жилых зонах, неожиданно стали барьером для парковки. СанПиН 1.2.3685-21, актуальный в 2025 году, запрещает стоянку на газонах, детских и спортивных площадках, а также на любых участках без специального обустройства, подчеркивая, что постоянная парковка во дворах недопустима. Интересный факт: эти нормы возникли в 2010 году для борьбы с загрязнением и шумом, но теперь применяются даже к асфальтированным зонам у домов, где машины стоят десятилетиями без видимого вреда.​

Позиция Верховного Суда

Верховный Суд РФ в определениях 2025 года уточнил: двор не считается парковкой, если нет разметки, знаков и согласований с ГИБДД и Роспотребнадзором. Постоянная стоянка жильцов трактуется как нарушение, в отличие от кратковременной — для гостей или выгрузки. В одном деле суд отказал жительнице в праве на "свою" парковку, сославшись на отсутствие официального статуса территории, что усилило давление управляющих компаний на введение платных зон.​

Коллизия с правом собственности

Земля под многоквартирным домом — общая долевая собственность жильцов по статье 36 Жилищного кодекса РФ, а Гражданский кодекс позволяет использовать ее по усмотрению. Однако санитарные нормы ставят под сомнение эту свободу, особенно при жалобах соседей на выхлопы у окон или блокировку проезда. Парадокс: в Санкт-Петербурге штраф за парковку на газоне достигает 5000 рублей для физлиц, а в Москве — до 300 000 для юрлиц, хотя земля формально "ваша".​

Штрафы и типичные нарушения

В 2025 году наказания за неправильную парковку ужесточились: от 500 рублей за стоянку на детской площадке до 4500 в мегаполисах за игнорирование знаков. Блокировка проезда для "скорой" или мусоровоза — до 3000 рублей, а парковка ближе 10 метров к дому (по СанПиН для зданий до 10 этажей) часто провоцирует проверки. Деталь для петербуржцев: местные власти активно штрафуют за стоянку с работающим двигателем, ссылаясь на шумовые нормы.​

Практические шаги для жильцов

Чтобы минимизировать риски, созывайте общее собрание собственников — 2/3 голосов достаточно для организации стоянки с учетом пожарных проездов не менее 3,5 метров. Избегайте газонов, мусорных контейнеров и окон спален, а при штрафе оспаривайте его, ссылаясь на отсутствие знаков и общую долевую собственность. В Подмосковье пилотные резидентские парковки с разрешениями через Госуслуги уже снижают конфликты, предлагая льготы жильцам за 6 дней оформления.​

Региональные новшества и перспективы

В мегаполисах тестируют "зеленые парковки" с многоуровневыми комплексами, где под скверами прячут стоянки, управляемые ИИ, как в проекте "Зарядье". Платные зоны во дворах Люберец и Реутова показывают: шлагбаумы и регламент решают хаос лучше запретов. Будущее — за коллективными решениями, где двор становится организованным пространством для всех.​

Итог

Парковка у подъезда может и останется удобством, если жильцы перейдут от споров к совместному благоустройству, превратив общую землю в цивилизованную зону без штрафов и судов, пишет источник.