Новый вид вагона вводят в РЖД - пассажиры к такому явно не были готовы: плацкартов и купе больше не будет

Российские железные дороги готовятся к глобальным переменам благодаря переходу на габарит Т, который сделает вагоны шире на 28 см и длиннее на 73 см по сравнению с традиционным габаритом 1-ВМ. Это позволит не только добавить лишнее купе в плацкарте, но и увеличить спальные полки на 15–16 см, что особенно порадует высоких пассажиров, уставших от тесноты. Проект разрабатывается совместно с "Трансмашхолдингом", где уже созданы прототипы с современными системами микроклимата и диагностики для большей надежности.

Этапы внедрения инноваций

В 2026 году первыми на рельсы выйдут обновленные плацкартные, купейные и ресторанные вагоны в новом габарите, где проход расширится на 9 см, а общее удобство вырастет за счет перекомпоновки пространства. Заместитель гендиректора РЖД Иван Колесников подчеркнул, что это подготовка к главному новшеству — капсульным вагонам, запуск которых намечен на 2028 год. Задержки с 2020 года связаны с производством и инфраструктурой, но теперь планы конкретизированы, включая шахматную компоновку мест для оптимального использования площади.

Что предложат капсулы пассажирам

Каждая капсула станет личным убежищем с мягким контурным освещением, яркой лампой для чтения, нишей для багажа у ног и усиленной шумоизоляцией, полностью отгораживая от коридора непрозрачной шторкой. В одном вагоне разместится до 56 таких модулей, ориентированных на одиночек, любителей тишины и минимализма, без места для семей или больших чемоданов. Дополнительно обещают улучшенную вентиляцию и возможность управления через приложения, адаптированные под российские реалии.

Мировой опыт в российских поездах

Идея заимствована из Японии, где капсульные модули в ночных вагонах напоминают отели с полной изоляцией, а в бизнес-классе Синкансэнов добавляют даже зоны для видеозвонков. В Австрии поезда Nightjet уже используют "Mini Cabin" — компактные капсулы в универсальных вагонах на линиях Вена–Гамбург, дополняя их премиум-купе и душевыми для 36–54 человек. РЖД изучает эти примеры, чтобы доработать дизайн: больше места для багажа и простоту, без лишней электроники, сохраняя доступность для дальних маршрутов вроде Москва–Владивосток.

Преимущества и возможные минусы

Капсулы повысят приватность в плацкарте, сделав ночные поездки похожими на отдых в подвижном хостеле, с меньшим риском храпа соседей и сквозняков. Для одиночных путешественников это идеал: тишина, личное пространство и цена ниже купе, плюс экология за счет отечественных материалов. Однако семьи с детьми или любители компаний останутся при традиционных вагонах, а адаптация инфраструктуры потребует времени, чтобы избежать сбоев на перегруженных линиях.

Итог

Капсульные вагоны обещают преобразить российские железные дороги, вернув шарм ночных путешествий с современным комфортом и уединением для миллионов пассажиров.