«Если вам нечего терять, поезжайте на этом поезде»: пассажиры о поезде из Узбекистана в РФ
- 29 августа 2025
- Марина Иванова

Путешествие по маршруту Ташкент – Волгоград на узбекских железных дорогах стало поводом для многочисленных жалоб. Прежде всего, пассажиры отмечают ужасное состояние вагонов — они сталкиваются с грязью, духотой, тараканами и даже червями. Жаркие и плохо проветриваемые помещения вызывают дискомфорт, а грязные окна и порванные сиденья добавляют мрачных ноток поездке.
Один из пассажиров, севший в Ургенче, рассказал, что уже в 14:30 поезда состояние вагона было настолько отвратительным, что он хотел выйти. Тараканы, черви, духота и грязь — всё вместе создавало впечатление полного пренебрежения по отношению к пассажирам. Такие условия явно не соответствуют минимальным санитарным требованиям и даже не приближаются к стандартам комфорта.
Обзор отзывов: от ужаса до терпения
Отзывы в интернете на сайте tutu.ru и других платформах показывают широкий спектр мнений. Вячеслав пишет о старом вагоне без кондиционера и почти неработающем туалете. Он отмечает низкую скорость движения — около 60 км/ч, многочисленные проверки документов и рекомендует воспользоваться самолётом вместо такого долгого и неудобного рейса.
В то же время София отмечает, что, несмотря на старость поезда, уборка проводится регулярно, горячая еда доступна в вагоне-ресторане, и поездка проходит без крупных проблем, даже несмотря на пересечение границ ночью. Проводники хорошо выполняют свои обязанности, обеспечивая порядок и уют.
Тем не менее, не все пассажиры разделяют такой оптимизм. Многие жалуются на антисанитарию, грязные туалеты, отсутствие адекватного обслуживания и неудобный маршрут с частыми ночными таможенными проверками.
Состояние инфраструктуры и причины проблем
Железные дороги Узбекистана находятся в стадии модернизации. Последние годы предпринимаются усилия по обновлению парка вагонов: только в 2025 году планируют ввести в эксплуатацию до 300 новых вагонов, заменить устаревшие и улучшить уровень сервиса. Однако старые вагоны, не прошедшие необходимого ремонта, продолжают эксплуатироваться, особенно на международных или длительных маршрутах.
Проблемы с чистотой вагонов часто связывают не только с техническим состоянием, но и с поведением пассажиров. После отправления поезда уборка проводится, но в пути содержать чистоту сложно из-за условий эксплуатации, жары и частых пересечений границ.
Чем опасна плохая санитария в вагонах?
Недостаточный уровень санитарии и наличие насекомых могут привести не только к дискомфорту, но и к проблемам со здоровьем. В тёплых и плохо проветриваемых вагонах повышается риск распространения инфекций, аллергий и кожных заболеваний. Постоянная духота и грязь влияют на общее самочувствие, особенно у детей и пожилых пассажиров.
Кроме того, антисанитарные условия портят имидж железнодорожной компании, снижая рейтинг и количество пассажиров, которые выбирают этот вид транспорта.
Как планируют улучшать ситуацию?
По официальной информации, железнодорожная компания Узбекистана к 2025 году намерена обновить до 70–80% подвижного состава. Это включает покупку новых вагонов отечественного производства, оснащённых современными системами отопления, вентиляции и комфортными местами для пассажиров. Также предусмотрена модернизация существующих поездов с ремонтом и обновлением интерьеров.
Кроме того, в планах — введение системы контроля качества обслуживания, повышение квалификации персонала и развитие инфраструктуры для более качественного обслуживания пассажиров.
Заключение
Маршрут поезда Ташкент – Волгоград сегодня — это смесь традиций и вызов современности. Многочисленные проблемы с чистотой и состоянием вагонов делают поездку далеко не комфортной. Однако активные меры по обновлению подвижного состава и улучшению сервиса дают надежду на то, что ситуация изменится в ближайшие годы.
Для пассажиров важнее всего — не просто добиться чистоты и порядка, а получить достойный уровень комфорта, соответствующий цене билетов и современным стандартам. Пока что поездка остаётся испытанием для терпения, но с перспективой на улучшение, пишет источник.