Зеркало бездны на рельсах: найден самый ужасный поезд РЖД
- 29 августа 00:25
- Марина Иванова
Поезд №325, курсирующий между городами Нерюнгри и Хабаровск, давно стал предметом обсуждений и нареканий среди пассажиров и журналистов. Маршрут, который должен объединять людей и делать передвижение комфортным, оказался символом хаоса, конфликтов и бытового беспредела. Отзывы пассажиров, в том числе и заметки журналиста Александра Ярошенко, рисуют мрачную картину, в которой поезд становится испытанием не только на выносливость, но и на безопасность и нервные резервы.
Климат и условия: испытание духотой и антисанитарией
Одной из самых острых проблем является микроклимат в вагонах. Постоянная духота и жара, которая не опускается ниже +25 градусов, делают путешествие суровым. Кондиционеры либо не работают вовсе, либо функционируют с перебоями. В результате в вагоне долгое время сохраняется затхлый запах и повышенная влажность, что особенно тяжело переносится пожилыми пассажирами и детьми.
Такие условия сильно снижают комфорт и психологически «душат» даже самых подготовленных к путешествию пассажиров.
Персонал: на стыке равнодушия и грубости
Проводники и проводницы на этом маршруте часто демонстрируют недостаток профессионализма и элементарного уважения к пассажирам. Как отмечает журналист, их манера общения напоминает советские времена железнодорожных станций, где клиентам уделяли мало внимания и не было никакого желания помочь.
Пассажиров критикуют за любые мелочи: начиная от небольших задержек с возвращением постельного белья и заканчивая просьбами о воде. Многие предпочитают терпеть, чтобы не провоцировать конфликт, ведь реакция персонала зачастую сопровождается откровенным хамством.
Проблемы с расписанием и ожиданиями
На станции Тында, где поезд делает длительную ночную остановку, начинается еще одна часть испытаний. По расписанию время стоянки составляет около часа, но для пассажиров часто это означает дополнительные полчаса ожидания в неудобных условиях на перроне — с детьми, багажом и усталостью.
Долгое ожидание без ясных объяснений вызывает раздражение и ухудшает общее впечатление от поездки.
Алкоголь и конфликты: настоящая зона риска
Поезд превратился в арену постоянных конфликтов, где алкоголь играет роковую роль. Особенно в конце месяца, когда вахтовики возвращаются домой, часть пассажиров злоупотребляет спиртным, что приводит к дракам, скандалам и даже применению ножей.
Журналист Александр Ярошенко свидетельствует о случаях поножовщины и пьяных дебошах, которые остаются практически без вмешательства со стороны сотрудников поезда и полиции, поскольку правоохранительные органы заканчивают сопровождение в Тынде. Это создает ситуацию безнаказанности и усиливает напряженность.
Рейтинги и отзывы: реальное мнение пассажиров
Популярные сервисы бронирования билетов и агрегаторы дают этому маршруту низкие оценки — всего 6,4 из 10. Для сравнения, другие дальние маршруты РЖД, например Москва — Тюмень, имеют оценки выше 9 баллов.
Отзывы пассажиров полны жалоб на духоту в вагонах, постоянные задержки, грубое отношение персонала и угрозы для личной безопасности. Множество фотографий с повреждёнными вагонами и запечатленными конфликты дополняют общую картину хаоса.
Советы для путешественников: как выжить на «самом ужасном» маршруте
- Подготовьтесь заранее. Возьмите запас воды, влажные салфетки и простую еду — купить что-то свежего в пути сложно.
- Выбирайте время для поездки осмотрительно. Старайтесь избегать пиков поездок в конце месяца, чтобы снизить риск столкнуться с буйными пассажирами.
- Сохраняйте спокойствие и избегайте конфликтов. Лучше держаться подальше от пьяных групп и не ввязываться в споры.
- Не бойтесь обращаться за помощью. В случае беспорядков или опасных ситуаций звоните в полицию, даже если потребуется заставить персонал и руководство поезда среагировать.
- Рассмотрите альтернативные варианты. Автобусы, самолёты или личный транспорт могут затратить меньше нервов и времени.
Заключение
Маршрут №325 Нерюнгри — Хабаровск — яркое зеркало проблем российской железной дороги, в частности на отдалённых линиях. Ни низкий уровень сервиса, ни отсутствие эффективного контроля над пассажирами и качеством вагонов не позволяют говорить о достойном уровне комфорта.
Пока РЖД не примет системных мер — модернизация подвижного состава, улучшение работы персонала и обеспечение безопасности — подобные маршруты будут оставаться испытанием для тех, кто вынужден ими пользоваться. Путешественникам же придется тщательно планировать свои поездки, отдавая предпочтение более надёжным способам добраться до места назначения.
Такой «зеркальный лабиринт» РЖД оставляет глубокое впечатление и заставляет задуматься о настоящем положении дел в сфере пассажирских перевозок на дальних дальневосточных маршрутах, пишет источник.